944 - Луч Светы в Темном Царстве.

[poglyferal3]

Что там на самом деле должно быть?

Ремни не натянуты, болты крепления навесного - не затянуты практически никак. Или они на столько крутые, что за годы не закисли. Откручивается все, но, почему то, это удручает - как будто перетрясли мотор и не затянули ничего.

Кто-нибудь ставил моторчик омывателя погружной?
У меня на бачке подштамповка внизу есть - ну точь в точь вырезать и вставить нормальный современный моторчик. Может быть это нельзя делать по каким-то неявным причинам?

От ГТЦ идет шланг к моторному щитку чуть левее водителя, и входит во что-то. Что это?

[Shurick]

Что там на самом деле должно быть?

Вот такой натяжитель.

1181405308.jpg (47.99 КБ) 8501 просмотр

Кто-нибудь ставил моторчик омывателя погружной?
У меня на бачке подштамповка внизу есть - ну точь в точь вырезать и вставить нормальный современный моторчик. Может быть это нельзя делать по каким-то неявным причинам?

Можно. Только учти, что выштамповка эта - под моторчик омывателя фар. И расположена она таким образом, чтобы не забирать жидкость при принижении определенного уровня. Соответственно к нормальному моторчику нужно будет ещё какой-то хобот-удлиннитель придумать, достающий до дна.

От ГТЦ идет шланг к моторному щитку чуть левее водителя, и входит во что-то. Что это?

Если от бачка для тормозухи - в главный цилиндр сцепления.

[poglyferal3]

Можно. Только учти, что выштамповка эта - под моторчик омывателя фар. И расположена она таким образом, чтобы не забирать жидкость при принижении определенного уровня. Соответственно к нормальному моторчику нужно будет ещё какой-то хобот-удлиннитель придумать, достающий до дна.

Спасибо!
Постараюсь завтра бошку скинуть, оценить состояние. Судя по тому, что ремень балансировочный не натянут никак, завтра буду громко материться)

Тут краем глаза замечал сообщения, что нельзя выставить какие-то метки без какого-то кожуха, это о чем?

[Shurick]

Постараюсь завтра бошку скинуть, оценить состояние. Судя по тому, что ремень балансировочный не натянут никак, завтра буду громко материться)

Будь внимателен. Ремень балансиров действительно натягивается очень слабо, гораздо слабее ремня ГРМ.

[Bloodgoblin]

если по мотору части нужны обращайся. отсыпим

[rem]

Постараюсь завтра бошку скинуть, оценить состояние. Судя по тому, что ремень балансировочный не натянут никак, завтра буду громко материться)

Будь внимателен. Ремень балансиров действительно натягивается очень слабо, гораздо слабее ремня ГРМ.

ну не совсем слабо,ремень должен выворачиватся на изнанку,а вообще перетянеш услышиш!не дотянеш на сбросе газа он начинает вибрирывать и видел случии отрываются зубья.ещё у него два положения установки по меткам,метки на внутреней крышки грм,не ошибёшся.я лично снял свои так как поршня поставил 105 и шатуны на 100гр.каждый легче родных и поэтому появился дизбаланс.так вот разница фактически не заметна.

[Shurick]

я лично снял свои так как поршня поставил 105 и шатуны на 100гр.каждый легче родных и поэтому появился дизбаланс.так вот разница фактически не заметна.

Баланс или дисбаланс от балансирных валов почувствовать практически нереально. По опыту, на двух моторах 2.5 и одном 2.7 при отключении балансиров ощутимые человеческой тушкой вибрации уменьшалось. Балансирные валы нужны для компенсации вторых гармоник.

[rem]

всё так! только тушка наша чуствует первый порядок,а второй порядок так и не дождался не на стенде не за 20т.км пробега без них.ну это по факту,гайки не раскручиваются!

[poglyferal3]

Скинул таки бошку.
Из плохого - поперечные мелкие-мелкие задиры. Но очень мало.
Во всем моторе затянуты были нормально только болты крышки клапанной, которые 6 штук под крышечками. Все остальное, даже коленвальный болт, открутились неприлично легко.
Одна из свечей была от жигулей, кое-где обломаны ушки крепежа, местами отломанные болты, балансировочный ремень даже установлен не правильно, бошку, видимо, фрезеровали. Прокладка ГБЦ имела на себе надпись TURBO, сорвана шпонка, которая выглядывает из-под шестерни распредвала.
Из хорошего - продольных задиров нет, нагара практически нет, блок выглядит очень хорошо.

На тарелках клапанов, на трех клапанах из восьми (то ли на 3 впускных, то ли на 3 выпускных) есть ровно по центру отверстия разного размера. Это нормально?

Снял кондишн и почти все трубки под капотом от него. К сожалению, обломал трубку дренажа конденсата. Там температуры не высокие, надеюсь, запаяю без проблем.
И вообще не уверен, что кондишн мне на этой машине будет нужен.

Как снять замок зажигания? У меня гольфовский, походу дела. Ибо ключ без указания бренда. То есть болт слева открутил, а дальше не хочет - ни в каком положении ключа не снимается с вала(

Зачем нужен "доп. резистор 477 905 053 под лобовым стеклом справа от руля? по схеме он идет в одной категории с вентилятором, но зачем он именно там и в принципе зачем он?

[Bloodgoblin]

прокладка с надписью все такие. для клапанов тоже норм (если оригинал то около сухарей номер детали и клеймо порше). бывают и центровочным бывают без. промерь головку на сколько шлифовали( есть размеры в заводском мануале и метод как померить). если больше определенного то толстую прокладку. а лучше метало-пакет от cometic. только голова и блок шлифануть! шпонка - это плохо. понадобиться распред обращайся. резистор гляну должен быть