kolll писал(а):но, не долго музыка играла
закотился под машину, а там печалька - https://youtu.be/qkOCl3rN5tc
вроде как, в целом, и не плохо для старичка, но на такое , если честно - не рассчитывал, не думал что настолько все печально
даж не знаю что и думать, весь энтузиазм както пропал

Просто так не могло сгнить, смотри под коврами из салона - видимо туда постоянно затекает вода, ниша аккума сгнивает и в районе моторчика дворников. И там и там забивается дренаж. Еще играет кузов и у многих в этих местах появляются трещины, визуально может быть даже не видно

да, про нишу аккумулятора знаю и там при покупке выглядело вроде ок
Весна все не приходит, вот на прошлой неделе на выходных немного потеплело и я снял акум - а там, если смотреть с акумом - то все ок, а вот если без - то все уже не так красиво - видимая, черная часть, обработана чемто (похоже на POR15)а вот внизу - печалька, хотя и не супер плохо а в общем, опять же, все выглядит вполне себе живо

стаканы стоек, например, что не может не радовать - ниша напротив акума- какойто болтик уже сломан на дроселе

и чтото непонятное с топливной - хотя, может и ошибаюсь, но вроде как, штатно топливные шланги уходят от рампы через выхлопной коллектор в пасажирское крыло, а у меня через впускной коллектор (какбы и хорошо) может на ранних моделях так было

С топливной все правильно. Даже на ранних было 2 варианта реек (еще и демпфер отличался)
У меня такой как на маленьком фото - там еще своя трубка U-образная которая одним концом прикручивается к шлангу подачи, вторым к демпферу, который в свою очередь прикручивается к рейке. В более позднем варианте (поздний дорестайл) демпфер глухой - он прикручивается только к рейке. Подача топлива напрямую на рейку а не через демпфер. В обоих вариантах на регулятор давления топливо подается с рейки и избыток уходит на шланг обратки который на обычном хомуте, без штуцера

тот винтик что сломан это упор для дроссельной заслонки, по нему выставляется положение в котором дроссель полностью закрыт. рядом с ним, ниже, обход мимо дросселя, там винтик и им можно поправить холостые

suf.agent писал(а):тот винтик что сломан это упор для дроссельной заслонки, по нему выставляется положение в котором дроссель полностью закрыт. рядом с ним, ниже, обход мимо дросселя, там винтик и им можно поправить холостые

Спасибо
По топливной, уже и сам нарыл- кстати, хорошо, что именно так, а не над выхлопным коллектором. Почемуто, все время встречалось в сети именно так.
скорей бы тепло

О, ни фига себе тут движ на форуме.

"Вливайся" уже поздно писать, поэтому просто привет)

Antisymmetrizer писал(а):О, ни фига себе тут движ на форуме.

"Вливайся" уже поздно писать, поэтому просто привет)

привет привет
да вот, пытаюсь
залез сегодня после работы под старичка - опятьже, вроде не все так и плохо там.
есть даже радостные вести - с баком все хорошо. Слил старый бенз - он чист как слеза, выкрутил стрэйнер и там чисто, совсем чуть чуть налета правда вот шланг от насоса до фильтра - не порадовал, течи вроде нет, но выглядит не ахти попытался сменить фильтр, но не тут то было- гайка что на трубке(на 17) слизывается. Не стал уже мучать, так как темнеть начало, забрызгал "ПиБи бластером" типа вд40 и оставил до лучших времен.
Разобрался где именно прогнило(на видео) - был немного в шоке. Прогнила "пятка" педали газа, можна вытянуть в салон или выдавить на улицу

Привет, под покрывалом не видно, люк есть? Если да, то почисти сливы в углах и ещё за моторчиком дворников на моторный щит посмотри.Место крепления печки проверь. Больше там нечему течь.
Успехов, Иван.