Встречал информацию о старых спортивных моторах 924 со степенью 12, трамблером и мощностью 200+ под гоночный бенз.

Также о моторах со степенью 10.2-10.4 с электронным впрыском прекрасно ездящих на 92октане.

Думаю со степенью 10.6-10.8 передвигаться на 95-98 будет полюбому.

голова!но датчик детонации поставь.

Попробовать что то новое - это всегда заманчиво. Вспомни про поршни с проточенным верхом у Аделя.
С нынешними подходами со стороны ГИБДД сильно не развернёшься.
Успехов и побольше фото. интересно

У нас, кстати, официально разрешено при ремонте автомобиля, снятого с производства больше восьми лет назад использовать узлы и агрегаты от других автомобилей. В регламенте для техосмотра написано.

У нас, как я помню, можно только поставить другие фары.

пацаны-как то не понял....вы чё в разных странах живёте?вроде как по русски пишите!ставить можно ВСЁ но до первого умного идиота-или в погонах или на тех.смотринах.

Завтра приедут поршни. Повезу блок в расточку и колено в шлифовку.

Ну как то так

Дима, а углубление в центре поршня или недоход?

Углубление надо делать. Там толщина позволяет.