Такая проблема прокапиталил мотор, поставил маховик не по метке (не знал что они есть изначально), из за этого пришлось сдвинуть распредвал на 2 зуба назад, он стал заводиться и более или менее стабильно работать. Но больше 3000 начинал задыхаться. Сегодня снял всю требуху, добрался до маховика выставил его по меткам, поправил сдвунутые зубья в исходное положение, так как они ушли вперед (выставил на 0 точки). Он опять не заводился, пока я не выставил махоаик на ноль, а распредвал снова не сдвинул на 2 зуба назад. Что я делаю не так, может кто сталкивался с такой проблемой?

Друг-пишите в соотвествующем разделе-тут то могут Ваш авто только купить....шучу...."играйте с верхней точкой 1 целиндра"-это главное.

О простите, дедовским способом отверткой?

А распредвал как подогнать?

А на переднем шкиву коленвала есть метки?

да-есть-на шкиву с торца насечка-совмещается с "флажком" на корпусе масленного насоса-тут где-то тема есть по поводу ремня.поискай.

Добрый день. Сдвигая распредвал ты сдвигаешь зажигание. Поставь по точкам и выстави зажигание. Там то же метка! Под пластиковой крышечкой небольшая насечка.
На шестерне распредвала метки с двух сторон!
Если ставишь по наружней - не заведёшь. Метка внутри, со стороны головки.
Заведешь, отрегулируй по страбоскопу опережение на холостых. Чуть позже - коллектор красный, чуть раньше - упирается при запуске.
Всё просто! Успехов!
Иван.

Ваня, аплодируют стоя. Ни убавить, ни прибавить.

Низкий поклон.
Сам съел, настроил и балдел!
Грех не поделиться опытом!