Всем доброго дня. После покупки 944-го , обнаружил отсутствие ремня балансирного вала. Вместе с заменой ремня ГРМ , решили устранить и этот недостаток. Заменили два ролика и установили ремень. После пуска двигателя начал раздаваться писк. С помощью стетоскопа установили, что звук идет из кронштейна , отмеченного красным. Может внутри этого кронштейна есть еще какой-нибудь подшипник или втулка или его надо менять целиком? Если кто-то сталкивался с подобной проблемой и решил ее, сообщите пожалуйста.

протрите мне глаза-где красным отмечено?????

Пока не могу понять, как изображение прикрепить.

Ремень балансиров насколько сильно натянут? Он тянется намного слабее, чем ремень привода ГРМ.
В своё время меня один опытный товарищ учил, что ремень нужно поставить, всё завизжит, потихоньку ослаблять, пока не затихнет. Методика страшноватая, если честно, но вполне логичная...

При перетянутом ремне первым взвоет натяжной ролик. А в передней крышке балансира есть втулка - под номером 25.

Спасибо, сегодня попрошу попробовать.

Ничего не изменилось при ослаблении ремня, звук остается. Узнал о возможности заказа опорных втулок под номером 25, очень вероятен отказ. Да и будет ли смысл в их замене, даже если и удастся их купить? Кто нибудь решал такую проблему?

Александр , это ты ?
У меня есть блок от турбо мотора могу вытащить все что нужно тебе .
А так в принципе можно ездить и без балансиров . По крайней мере , у меня на 968 моторе заклинил ролик и оборвало ремень , когда то , давно , я его вытащил (ремень ) и в принципе не почувствовал особых вибраций . Но приход в мощи почувствовал ! После этого мотор проехал около 40 тыр и до сих пор по ходу ездит .

Да ездить то можно и без чего угодно. Вибрация ощущается, хочу, чтобы ее не было. Думаю, что никакого смысла нет менять бэушные втулки, на такие же бэушные. Вопрос в том, где найти новые и поменять.