Приговорил все резинки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.Аналогов резины нет,так что либо оригинал,либо полиуретан.Полиуретан для 944 S2 есть у POWERFLEX ( http://www.powerflex.co.uk ),причем он двух видов,"цветной",типа гражданский и черный,типа "спортивный".И у австралийцев есть,SuperPro ( http://www.superpro.com.au ).
Надо оно мне или нет? =) Кольца у нас пока нет,машина для нечастых покатушек.Koni стоят по кругу.
Привлекает в полиуретане,более "собранное" управление и его долговечность,пугают последствия от увеличившейся жесткости.

Тут вот какая история... Разницу "новые резинки" vs полиуретан ты не почувствуешь, пока у тебя рычаг передний не будет на полиуретане или ШС. Поэтому бери то, что выгоднее. Но полиуретан при прочих равных на стабе будет дольше служить.

Резинки в рычагах пока живые,но шаровые требуют внимания.Так что если доберусь до ребилда рычагов,то наверняка перейду на полиуретан,там вариантов то особо и нет,либо новый рычаг,либо полиуретан.Напишу англичанам и в российской представительство Powerflex.Посмотрим сколько они насчитают =)

Tiburon писал(а):Резинки в рычагах пока живые,но шаровые требуют внимания.Так что если доберусь до ребилда рычагов,то наверняка перейду на полиуретан,там вариантов то особо и нет,либо новый рычаг,либо полиуретан.Напишу англичанам и в российской представительство Powerflex.Посмотрим сколько они насчитают =)

Не проще применить скульптурный гипс и материалы с spbcorp?

Вариант.Но ведь для создания формы,нужны живые резинки.Тут уж только сообща,на пяток комплектов как минимум рассчитывая,закупаться.

С подвеской проще. Я хочу с подушками КПП к следующему сезону затеяться...

А меня интересует полиуретан или резина на заднюю подвеску 24-44(дорест)