Суппорта решил взять самые распространенные на сегодняшний день, это бокстер и каррера 996(бокстерС) тормозные диски от них же, это 300х24 (под диски R16) и 318х28 (под диски R17)
Первым сделал вариант 318х28 с суппортом 996. Для установки диска, протачиваем ступицу и одеваем сверху диск. Вылет увеличится примерно на 7мм. Переходник сделал из люминия.
В ближайшие дни сделаю новую ступицу со смещением, которая позволит сохранить родной вылет ступицы. Вообще могу сделать ступицу под любой вылет.
Еще несколько фотографий колодок. Слева направо, задняя колодка бокстер, передняя колодка бокстер, передняя колодка 996
Еще одно фото. Слева направо колодка 944турбо, 944турбоС, 996(бокстерС)
Размер поршней в суппортах бокстера 996 и 944турбо одинаковый, в приведенном размере ониравен штантному размеру порше 944 -54мм, у суппорта 944турбоС один поршень побольше. По моему мнению тормоза с суппортом обычного бокстера будет немного эффективнее штатных 944турбо за счет большего размера колодки. А тормоза с суппортом 996 будут как минимум сравнимы с 944турбоС за счет большего диаметра диска и более высокой колодки.
В ближайшее время будут подобные темы по тормозам зад 944, перед 924, зад 924
Зы: Любые детали это комплекта могу продать.
